- Accueil
- Rapport n°1 : "Développement urbain : les nouvelles contraintes"
Rapport n°1 : "Développement urbain : les nouvelles contraintes"
Les transports
Dans toutes les situations observées, l'urbanisation des nouveaux espaces est réalisable grâce à l'utilisation quotidienne de la voiture individuelle. Dans les pays en développement, ce sont les plus aisés qui partent d'un centre-ville très dense pour s'installer dans une banlieue plus aérée, mais où la voiture est indispensable pour les trajets quotidiens. En Europe, les familles modestes peuvent accéder à la propriété, et en particulier à la maison individuelle, sur des terrains en zone périurbaine car le foncier y est moins cher, alors que la possession d'une voiture est largement banalisée. Même dans les pays anciennement communistes, alors que l'habitat collectif représentait positivement le caractère citadin, la datcha en périphérie de la grande ville et accessible en voiture prend une place de plus en plus importante, et on peut s'interroger sur un possible changement des modes de vie. Enfin aux Etats-Unis, près de 90% des trajets domicile-travail se font en voiture individuelle, ce pourcentage étant d'autant plus important que la ville est étalée et que sa densité est faible.
La densification urbaine, la maison individuelle, la propriété privée créent de nouvelles conditions géographiques auxquelles sont confrontés les gestionnaires des transports en commun. Ils doivent réussir à proposer une alternative crédible à la voiture particulière, en même temps qu'ils doivent s'efforcer de prendre en compte le plus possible les attentes de consommateurs potentiels de transport en commun.