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Enjeux de la croissance urbaine
« L'urbanisation rapide est devenue un des défis majeurs auxquels la communauté internationale doit faire face. »
Kofi Annan, Secrétaire général des Nations Unies, Forum urbain mondial, décembre 2004, Barcelone
La maîtrise de cette prolifération urbaine est indispensable car elle conditionne la qualité de vie mais aussi le développement économique : la majeure partie des richesses étant créée dans les villes.
Le bon fonctionnement d'une agglomération dépend de la qualité des infrastructures et de leur organisation. Une réalité d'autant plus exigeante que de nouveaux besoins apparaissent en termes de services : eau et assainissement, lutte contre la pollution, déchets, système de distribution d'énergie, réseaux de communication et de transports etc. Dans les pays émergents réguler le phénomène urbain est un enjeu majeur de développement. C'est pourquoi l'Institut en fait l'une de ses orientations prioritaires.
Etudes lancées par l'Institut Veolia Environnement
L'empreinte écologique : un outil de mesure et de gestion de la consommation énergétique urbaine en Inde et en Chine
Partenaire: The Energy and Resources Institute (TERI), Inde
Date de l'étude : 2007-2008
Compte tenu de la croissance urbaine et de la demande en énergie, cette étude s'intéresse à l'empreinte écologique de la consommation énergétique des ménages en milieu urbain et de son impact sur l'environnement. Elle propose dans un premier temps de redéfinir la méthodologie pour en faire une évaluation plus efficace et dynamique. Dans un deuxième temps, une mesure de cet indicateur sera effectuée dans une ville indienne et une autre chinoise.
La contribution des transports publics au développement durable.
Partenaire : Francis Beaucire, Professeur à l'Université de Paris I Panthéon -Sorbonne, France.
Durée de l'étude : 2003 - 2005.
Afin de prendre en compte non seulement les aspects de consommation énergétique et de pollution de l'air, mais aussi la dimension plus large de la dynamisation des centre-villes ou la cohésion entre les territoires sociaux qui composent la mosaïque urbaine, il a semblé utile dans le cadre de cette étude d'analyser les déplacements en ville dans leur globalité. La démarche implique de rappeler quelques données fondamentales mais aussi de définir une méthodologie afin de mieux mesurer les différents paramètres de mobilité.
L'étalement urbain : les nouvelles contraintes
Partenaires : Rémy Prud'homme, Université Paris XII et Gabriel Dupuy, Université Paris I Panthéon-Sorbonne, France
Cette étude souligne l'importance de la ville comme moteur de développement économique (comme soutien des zones moins productives et lieu d'innovation technologique). Cependant cette productivité peut être réduite par le phénomène de l'étalement urbain dans la mesure où la mobilité pour l'accès au travail devient problématique. Ce même phénomène impliquerait peut être également de revoir l'accès aux services essentiels (eau, déchets, transport etc).
Ségrégation urbaine, transports et bien-être des ménages : représentation économique, évaluation ethique
Partenaires : Jean-Charles Hourcade, Directeur de recherche au CNRS, Directeur du Centre International de Recherche sur l'Environnement et le Développement (CIRED), Paris, France ; Elisabeth Tovar, doctorante en thèse au CIRED.
Durée de l'étude : 2002-2005
Il s'agit de développer des instruments théoriques et appliqués permettant de rendre compte des effets d'une variation du prix et de l'offre de transport sur le bien-être des ménages en milieu urbain. L'objectif est donc de mesurer à l'aide d'un modèle économique l'impact d'une politique de transport intégrant une politique verte (augmentation du prix des carburants et renforcement de l'offre de transport public) sur le bien être des ménages en fonction de leur lieu d'habitation et de leur besoin de mobilité.
